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4月4日，“世界在建最长高速公路隧道”建设再传捷报：天山胜利隧道进口端中导洞掘进突破8公里，达到8005米。

4月5日，天山胜利隧道入口端中导洞TBM施工场景。天山网-新疆日报记者 逯风暴摄

仲春4月，位于乌鲁木齐县后峡的G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路天山胜利隧道进口端施工区域一片忙碌景象，大货车运输废渣来来往往，双头胶轮车拉着物料从隧道中进进出出。

进口端中导洞内，TBM（硬岩掘进机）操作手盯着操作屏幕，输入一个个掘进数据。在TBM机的前端，硕大的刀盘随之隆隆转动，缓慢地向天山深处挺进。

“施工以来，我们克服气候恶劣、地质断裂带多、有效工期短、交通偏远等困难，即便春节期间TBM施工也未停。大家在海拔3000多米的天山上全力奋战，中导洞掘进顺利突破了8公里。”中国交建新疆乌尉公路包PPP项目乌尉土建第五标段项目部经理王贺起说。

全长22.1公里的天山胜利隧道，是乌尉高速的控制性工程，也是世界在建最长高速公路隧道，隧道采用“3洞+4竖井”方案施工，即左右两个主洞采用钻爆法施工，中间的中导洞采用TBM施工。

中导洞进出口采用“天山号”和“胜利号”两台TBM对向掘进施工，利用TBM掘进先行，为左右双主洞开辟多个辅助工作面，实现“长隧短打”，可大幅缩短工期。

目前，天山胜利隧道中导洞掘进已近17公里，完成中导洞总体开挖任务的76.1%，为今年中导洞实现贯通奠定了坚实基础。